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【新时代新西藏】西藏昌都:路通城畅产业兴

[日期:2019-03-24 10:36:47]来源:  作者:

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  两条路,让乡民罗布次仁有了新旧两个家。8公里峻峭的盘山土路弯了又弯,小村若崩静静地躺在达玛拉山半山腰上。“这是我的旧家。”顺着罗布次仁所指的方向,记者看到一幢古怪的旧房子,下面是夯土,上面是砌石。“咱们村曩昔只需一条小路,只能盖土坯房。后来有了这条土路,咱们翻修房子才用上了石头。”罗布次仁解说说。而从这儿步行去昌都市需8个小时。

  从若崩下山,向城市的方向走3公里,紧邻317国道,便是西藏昌都市卡若区满意乡达若村。这是一座簇新的村庄,大街垂直洁净,一栋栋美丽现代的藏式别墅整齐划一,罗布次仁的新家就在其间。2006年起,昌都开端施行安居工程,在国道沿线施行易地搬家,政府经过建房补助、拆迁补偿等方法,协助大众在山下盖起新房子。罗布次仁的新家里不光有水有电,并且各式家电一应俱全。

  交通便利是昌都易地搬家建造的重要准则之一。“新村太方便了,骑摩托车去昌都只需半小时。孩子在昌都上学,每天都能回家。”罗布次仁当上了新村的党支部书记,常常约请乡亲们来新家观赏,“我带着咱们来看了村里的幼儿园、卫生室、文明广场,若崩的27户人家陆陆续续都搬下来了。加上山上其他村落搬下来的78户,达若村成了个大村庄。”

  路途疏通还给乡民带来了增收新期望。69岁的扎西通知记者,他的大儿子是石匠,手工精深,“现在给人家搞装修,生意很好”。达若村开起了糌粑加工厂,工人普布加雍忙着把青稞炒香:“我曩昔在山上给人放牦牛,一天只需50元工钱,现在每天的薪酬有200元。”罗布次仁介绍说,村里还盖起了工业楼,出租给昌都市的商家们当库房,“根本都租出去了,一年租金也有50万元。”2018年,达若村全村经济总收入到达532.38万元。

  毗连国道的易地搬家安顿点和2016年以来施行的938个农村公路项目,成了昌都农牧民脱贫致富奔小康的“加速器”。畅通无阻的城市公路建造,则让昌国都完成了“旧貌换新颜”。

  “这是西藏榜首条城市车行下穿地道,500米长的地道上面便是新建的城市广场茶马广场。”昌都市住建局局长永忠达瓦所指之处,车辆正有条有理地驶入下沉地道,地面上的步行街里,成群的孩子在放学路上嬉戏。他通知记者,昌都是藏语,意为“水集合处”,扎曲河和昂曲河在此相汇为澜沧江。雪山与大江相遇,为昌都带来了绚丽景象,但也约束了昌都市区的开展,到2011年末,80%的旧城区未曾改造,路途狭隘泥泞。“2012年4月,咱们全面启动了旧城改造作业,建造城市车行下穿地道,期望经过改进交通环境来完善城市功用。”永忠达瓦说。

  3年间,昌都市改造、新建路途27条,总长约31公里,新建市政桥梁6座、城市车行下穿地道1条,人行过街天桥1座……路途像是城市的血脉,延伸到哪里,哪里就有了活力。曾“雄踞”昌都榜首楼房10多年、11层高的农业银行大厦,现在已隐没在树立的楼房里。路途也勾勒着城市开展的蓝图,“东延、西进、北扩、南跨”,云南坝、昌都坝、马草坝、四川坝、东部新城……桥梁与地道连接起一个个新区,昌都市区也在一天天“长大”。

  交通兴带来工业旺。50岁的洛珠是国道214线第十一工区的养路工人,见证了交通与经济开展间的“协奏”。“2004年曾经,这条路是土路,卡车运货,只能拉4吨,半响才有一辆车。现在大卡车能拉40吨至50吨,每天要交游几十辆。”现在,昌都全市公路通车总路程1.79万公里,比2011年新增5499公里。

  昌都还有新目标,要建造成区域归纳交通枢纽,与大西部联动联建、协调开展。“昌都到成都、重庆、西安的航班现已注册,川藏铁路昌都境内的控制性工程也将于6月份开工建造。”昌都市委书记阿布对未来充溢等待,“川藏铁路将让高原特征农牧产品更方便地销往全国各地,各地的技能和工业也会更多‘流向’昌都,藏川滇三省区也将完成全面沟通往来融合。”

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